在收到了华夏方面交付的涡轮叶片之后，威尔逊便开始组织人手，准备进行事故模拟还原。
当然，不可能是真的再上试车台炸掉另一台遄达900。
罗尔斯罗伊斯纵然家大业大，也不可能遭得住这种玩法。
而是在专门的实验室中进行。
模拟范围也仅限于在涡轮超转之后，叶片本身被抛出的时机、轨迹以及破坏力。
靠这种办法肯定不可能直接找出事故原因，但至少可以证明遄达900的核心机本身是否存在致命缺陷。
实际上，这也正是威尔逊，或者说，是项目主管帕诺斯·沃森的核心目的——
对于罗罗来说，当务之急是给遄达900争取足够的时间，并平息舆论。
而只要证明核心机没问题，沃森就敢让波迪和空中客车重新启动谈判。
到那时候，各路风言风语自然就会平息。
至于事故本身……
从现在到A380计划的首飞时间还有两年多。
即便到使用A340平台的空中测试，也还有一年时间。
只要问题不涉及核心机，其他问题再怎么样也足够改好了……吧？
总之就算没改好，也能把问题拖延一到两年。
怎么都值了。
也正是因此，从第二天白天开始，任炳达便敏锐地发现，在总装车间里跟他们一同工作的人数，反而比凌晨那会还减少了。
更重要的是，之前还信誓旦旦表示“有事可以来找我”的威尔逊本人，也不知所踪。
虽然这在客观上更有利于三人接下来的操作，但身兼多项任务的他还是不能接受这种被人蒙在鼓里的感觉。
集团派他们过来，根本目的又不是要给罗罗义务劳动解决问题。
而是借此机会提高华夏在国际航空产业当中的地位。
好在，对于任炳达这一代华夏技术人员来说，“被外国人晾在一边”实在是再正常不过的经历。
于是他熟练地借着请人帮忙对照生产文件的机会，向周围几名英方工程师进行了一番旁敲侧击。
这才震惊地得知了事故模拟还原已经开始的消息。
一同前来的其中一名年轻人听闻此事后当即红温，表示必须得找威尔逊讨个说法。
但是，却被任炳达给阻止了。
“任总……”
他眼神中满是不解。
“阎王好见，小鬼难缠，这个威尔逊就是故意的，让咱们频繁停下手头工作去找他，没办法全身心投入工作。”
任炳达一边解释一边转过身，重新回到那一摊破碎的零件旁边。
“那也不能就这么干等着吧？”
对方跟在身后问道：
“而且我觉得，这个事故模拟还原，对于咱们了解罗罗的发动机设计和测试流程应该会很有帮助。”
而此时，比较冷静的另一个人则已经意识到了新的问题：
“可任总，我们一共只有三个人……考虑到轮流休息的话，大多数时间里同时工作的就只有两个，如果再分出一个去参与事故模拟，那岂不是只剩一个人在这完成常总布置的任务？”
一时间，情况似乎陷入了僵局。
面对这种情况，任炳达露出一个尽在掌握的笑容：
“干等着当然不可能……”
“这边的情况咱们已经大致了解了，等一会那个波迪就会过来，咱们在中午之前，还有一个和遄达900项目总负责人帕诺斯·沃森的见面，到时候直接和他对接，把这些事情掰扯明白就好……”
直到这时候，另外两人才反应过来。
威尔逊并不是任炳达口中那个好见的阎王。
而是难缠的小鬼。
而任炳达则从口袋里掏出一个本子，不紧不慢地重新开始记录各个编号对应零部件的损坏情况，一边写一边继续说道：
“至于人手问题……咱们没必要全程参与他们的还原试验，只要能参与试验之后的技术会议就行了，每天最多两小时左右，稍微腾出点时间就能参加。”
“当然，等会和沃森见面的时候，咱们还是得要求全程参与，这样才方便后面讨价还价……”
……
果然，一切正如他估计的那样。
作为项目主管，沃森和波迪没办法像威尔逊那样不顾形象地出尔反尔。
毕竟，之前达成的协议上，已经明确写上了允许华夏代表团全程参与调查的内容。
如果在事故模拟还原这样的重点环节把后者排除在外，那最后连调查报告都没办法签。
不过，被临时叫到会议室的威尔逊显然也是早有准备，同样搬出了协议内容。
表示事故还原的工作流程涉及到遄达900的核心参数，以及他们测试团队的技术秘密，属于协议中可以被豁免的部分。
在一番僵持之后，只好双方各退一步。
华夏方面不再坚持要求参与整个事故还原流程，但还原的最终结果报告，以及定期举行的技术会议则必须有华夏方面的至少一人在场才能进行。
除此之外，任炳达三人还争取到了直接接触涡轮外部附件，以及其生产资料的许可。
反正对于罗罗来说，既然作为核心的涡轮部分都是华夏生产的，那机匣外面的东西似乎也没有遮遮掩掩的必要。