无论旅客还是货物，速度提高带来的边际效应都是比较明显的。
相比于海路运输上十几天甚至更长时间漂洋过海，航空运输把整个过程缩短到十几个小时属于完全的质变，人们也愿意为此多支付十几倍甚至更高的成本。
可是从十几个小时进一步缩短到一个小时，虽说也是很明显的提升，但就得掂量掂量成本问题了。
除去军事用途以外，常规运输似乎并没有如此严苛的需求。
大多数人的一天时间也没有那么值钱。
见大领导迟迟不开口，刚才那名空军将领终于得找机会，替所有人问出了自己的担忧：
“浩南同志，地球毕竟就只有2万公里左右的半周长，超高速运输的效费比总归还是需要考虑的问题啊……是不是停留在武器装备领域更稳妥一些”
近些年华夏能够投入的研发资源确实多了不少，但整体上仍然处在追赶者的地位，还远远没到可以随便用的程度。
钱不怕，但要是大价钱搞出来一个没有太多实际用途的东西，那可就是奇观误国了。
不过常浩南早就为此打好了腹稿：
“首长，我计划中的运输载具虽然和吸气式高超音速武器一样，都是使用双模态冲压发动机作为动力，但因为无需考虑突防问题，所以并不需要全程在大气层内运行，而是可以结合‘玄鸟’的部分特点，利用好邻近空间的优势……”
“实际在大多数飞行过程中都处在滑翔状态，只需要在每个轨迹周期的最低点给予一定动力即可，所以单就运行成本而言，并不会比现有的普通飞机高上太多……”
他在这里也稍稍玩了个文字游戏——
要想让飞行器长时间承受10倍音速飞行，那就算采用自发汗冷却等新技术，也势必需要使用相当昂贵的表面材料，单论造价根本压不下来。
但如果平摊到全寿命成本的话，因为燃料经济性远超常规飞机，反倒显得没有那么夸张。
一众首长其实也注意到了常浩南强调的“运行成本”，只是他们的关注点已经被另外一个细节给吸引走了：
“你是说，这种……飞机，和马上就要进入研制阶段的吸气式高超音速导弹有一定共通性”
时至今日，多数人都已经习惯了常浩南一鱼多吃的行事风格。
因此，在听到可以跟现有计划共享成果的时候，大家的内心反而松了一口气。
“不仅仅是一定的共通性。”
常浩南解释道：
“实际上，因为在临近空间维持高度和速度并不需要消耗太多能量，所以它们二者的主发动机甚至可以通用……当然巡航导弹只是一次性的，所以在寿命方面可以稍稍放宽。”
“另外，双模态冲压发动机只需要很低的启动速度就可以进入亚燃工作状态，所以甚至不需要像导弹那样设置助推火箭，而是可以再内置两台普通的航空发动机用于起降要求。”
如果是一般飞行器，那这样在设计阶段肆无忌惮地增加死重几乎无异于犯罪。
然而并联乘波体在邻近空间的升阻比实在是过于夸张，所以在结构重量方面反而可以放的很宽。
其实到了这会儿，常浩南已经可以感受到，对方差不多被他给说动了。
只不过立项决策总归是个挺严肃的事情，所以该走的流程还是要走，不可能就这么直接点头。
果然，首长经过一番深思熟虑之后，目光重新投向远处的几辆导弹发射车：
“这件事情影响不小，你回去之后尽快写个可行性论证出来，我们找……”
他本来想说找专家研究论证一下。
可一时间实在是挑不出第二个能干这种活的人，又不可能让常浩南自己论证自己。
只好临时改口：
“我们回去之后还要再考虑考虑……”
照理来说，这件事情就该告一段落了，接下来就是继续参观流程，然后大家一起开个座谈会，由首长们亲自动员一下。
但一行人刚准备转身迈步，就又听见常浩南的声音。
“既然这样……那我还有另外一个计划，不如首长们回去之后也一并考虑一下”
这句话终于让刚才一直不苟言笑的领导们也憋不住了，换上一副半开玩笑的语气：
“浩南同志，今天莫不是想要来我们这儿进货的”