“又不是赢得了冠军，仅仅是获得世俱杯比赛资格，球迷就乐得找不着北，看来这两年确实是饥渴坏了。”
一点小小的荣誉和成就，对近四十年混迹职业半职业联赛的球队来说，确实难能可贵。“球队上限和潜力是不一样的，我刚才听一个小球迷说，他爷爷的爷爷一百多年前就是俱乐部的支持者，几代人为球场助威，这都是和传统一样，难以割舍的生活习惯了。”
别说国内，全世界都难有几支这样的足球队。
二舅梅应年想要在国内找一支类似的球队，复制京城北方联合足球队的成功，可惜，事与愿违。
许多年后，职业联赛的开发，导致商业化越来越浓，扎根本地社区的保守球队，可能会遇到很多问题，这一世的国际足联并没有遇到“博斯曼法案”这样的难题，可这并不代表问题就不存在，甚至这一世的麻烦还要更多。
以国内足球联赛为例，外援想要进入国内，并不是一件容易的事，虽然没有和“英超”类似的“劳工证”限制，外国球员想要拿到国内工作签证，那也是相当困难。
具体说来太麻烦，要是没有熟悉流程的内行人带着，外行想要玩得转，几乎是不可能的。
场外的喧嚣，并没有影响到场内的比赛，主队三比零领先，客队也没有必须取胜的战斗欲，见好就收的主队也没有穷追猛打，大家比较有默契地耗完剩下的“垃圾时间”，主裁判一声哨响，一九九八年的甲子组比赛完结，京城北方联合足球队如愿地取得了第三名的好成绩。
赛后，金时作为俱乐部代表，出席了庆祝仪式，金尚和李萱以及一众亲朋好友去庆功宴上露了个面，和熟人寒暄了几句。
队长巴桑次仁原本决定这个赛季结束就退役，结果下半赛季的表现还可以，状态下滑并不严重，于是以球员兼教练的身份再续约了两年。
打满整个赛季的主力，估计有点为难他，可作为一名实力强劲的常规轮换球员和主力替补，那是绰绰有余。
于情于理，都可以给他一份新合同。
而球队的未来，希望之星艾吉玛，经过三年的磨练，已经沉稳了很多，最近还交了个当幼儿园老师的女朋友，初来大城市打拼，闲暇喝酒泡吧的毛病改了很多，本地边新闻再难觅他的名字。
正值巅峰期的艾吉玛，差不多坐稳了国家队的主力位置，场上场下的形象都很不错，和阎小红商量后，打算提拔他为球队的第三队长，在巴桑次仁渐渐隐退，第二队长的主力位置并不稳固，且年纪大了，更多的是起到稳定更衣室，带一带新人的作用，这种情况下，明年艾吉玛就要承担更多的场上队长的责任。
稳定的传承，对保持球队稳定性，有着至关重要的作用。
老球员纷纷退役，边缘球员寻求离开，新人渐渐上位的趋势难以更改，京城北方联合足球队渐渐褪去了半职业球队的弊病，从内到外重铸筋骨和灵魂，软件和硬件都很过硬，已经是国内条件数一数二的足球俱乐部了。
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冬至过后，足球队取得好成绩的劲头过去，一九九八年只有不到十天了，今年的春节格外晚一点，要到一九九年的二月中，即便如此，年节的气息已经很浓了。
寒风越发凛冽，又下了一场小雪，呼呼吹着的北方才稍微消停一阵子。
冬日暖阳照耀，气温稍微回暖，京城的人们又开始忙碌，为新年准备年货的人也变多了。
远的不提，元旦将近，各地的货物开始成批运送到京，肉蛋奶的消耗量急剧上升，二姑夫张华从水运和陆运两个方向往京畿运送货物，今夕商城也从南方运输大量蔬果等物资北上。
改装不久的大批双燃料货车派上了用场，尤其是长途运输的lng重卡和城市周边灵活运输的皮卡、轻卡以及电动货箱车等，越发显示出节约成本的优势。
在内河航运、江海直达近海货船以及北太平洋航线上，金尚的船队和二舅梅应年支援的运力，还试了下氨能源、甲醇双燃料和lng动力系统，效果嘛，有好有坏，在以重油为主燃料的时代，替代燃料的市场前景并不是那么被看好，归根结底，还是船用燃料油（重油、渣油、沥青油和非标柴油）的价格实在是太低了，代用燃料的价格优势并不明显。
还有就是九十年代末的碳排放和环保标准并不严格，随便改造处理一下，老式主机就能满足现有主流航线和港口的要求，没有大幅度升级换代的需要。
诸如氨气发动机效率低下，需要研制专门的内燃机，甲醇热值低，冷启动困难，燃烧不充分，天然气容易爆震，尾气温度过高，废热回收利用等问题，都需要一一攻克。
总之，前景是好的，现实还需要更加努力。
技术中心的科研小组任重而道远啊。
十二月三十一日，是一九九八年的最后一天，同时也是冬二九，往常这个时候，京城的物价会迎来一阵比较明显的上涨。
打年货的多了，送礼请客的也不少，金时旗下的火锅城和生鲜超市的生意贼好，还顺势搞起了促销，物资的消耗更是如流水一般。
好在今年的供应似乎格外充分，使得物价涨幅并不夸张，价格依然不低，只是没有如往年那样供不应求，有价无市，反正只要有人买，就一定有货物卖。
依托于网购和线下生活的城市配送物流团队，经过三年的锻炼，终于有了精明强干的模样。
在各地中小型网点的支持下，大批骑着两轮电动车（电动摩托车）和开着双燃料轻混皮卡车的同城配送团队，穿街过巷，走入了千家万户。
打通最后一百米的难题，二十年后的移动互联网时代都存在，更不用说连2g都才开始初步普及的一九九八年末了。
实时地图和定位指引就是难以逾越的关卡，如果不是小灵通的普及，让老百姓有了便宜好用的移动通讯工具，能够及时沟通，恐怕上门送货都是一件难事。
定位和地图的痛点，越来越影响公司战略发展了，只要和线上线下商业模态有关的，几乎都要用到。