毛子的骄傲，高尔基汽车制造厂（种花家叫嘎斯），现在就是由远东公司在控股。整体搬迁过来不太现实，但是把他们的技术转让给国内自己的企业，那完全就不是个事儿。
有钱、有技术、有生产线，这事这不就成了嘛。
至于工人，种花家现在缺这个吗？估计有关方面，为了解决适龄人口的就业问题，脑浆子都快沸腾了吧？他们还巴不得企业用工越多越好呢！
没看到对于唐伟东和刘莉他们，合伙往国外送劳动力的事，种花家的有关方面是举双手双脚的大力支持嘛。
把人弄出去，既能缓解国内的就业压力，又能创造大量的外汇收入——在国外赚的是美元，邮寄回来，家人拿到的却是人民币，至于外汇嘛，当然是官方笑纳了。
既然聊到了汽车上，看了一眼坐在旁边喝着小酒，一脸神往之色的王进军，唐伟东突然开口说道：“进军，既然你这么喜欢汽车，那我就再投资的钱，搞个商贸公司，给你三成的股权，日常也交给你负责，我以后只拿分红。”
王进军脑子有些宕机，一时没回过神来，疑惑的问道：“商贸公司？干嘛的？跟我喜欢汽车有什么关系？”
“卖汽车的啊，还能干嘛的？”唐伟东笑呵呵的说道：“国内的经济，眼瞅着在向好。以后能买的起车的人，只会越来越多。办一家卖汽车的公司，应该差不了。”
回过味的王进军，马上来了兴趣，扒拉开身边的妹子，坐到了唐伟东的身边，兴奋的问道：“你跟我仔细说说。”
“也没什么可细聊的，就跟普通做买卖一样，从汽车生产企业买车，然后卖给顾客。”
“不过嘛”，唐伟东微微一笑，顿了一下继续说道：“咱们要干，肯定不能跟路边摆摊卖大白菜似的那样干。到时候可以选几个大城市开几家汽车专卖店，店里集销售、维修、售后、信息于一体，对客户进行一条龙服务。”
“唯一有个障碍，就是可能要跟国营单位和相关计划部门抢饭吃，我想，这个对你来说，应该没什么问题吧？”
唐伟东所说的模式，就是七八年之后才会出现的“4儿子店”了。
国内的第一家4儿子店，是99年3月26号的时候，成立的广本特约销售服务店。在此之前，国内的汽车销售，基本都被计划部门和国营单位给垄断了。
汽车可不是土豆，你去人家厂里提车，可是要点现钱的。
尤其是这年头的汽车生产企业，不是多数，而是全部，都是国有的。你想买车，光有钱还不行，还要拿到相关部门的批文。
否则，车企生产的车，烂在仓库里，你也拿不到。
再说了，就算国家放开，又有几个人能有这么大的实力和本钱，去开店卖车呢？
直到90年代中期之后，种花家的汽车市场，才逐渐融入国际市场。汽车的生产和销售只有5种渠道，分别是联营联合经销公司、独资公司、特约经销公司、一般性经销公司和汽车生产企业自销或直销。
当时的汽车市场供不应求，那些国营销售公司和相关部门，根本无需推销，躺着等客户上门就行了。
到了90年代后期，随着汽车市场竞争越来越激烈、个人购车比例快速增大，汽车市场逐步由卖方市场转为买方市场，企业的市场销售越来越被动。
长期以来由于重生产、轻流通造成相对落后的汽车销售和服务体系，与汽车产业进一步健康发展，和保障广大消费者合法权益之间的矛盾也越来越突出。
迫不得已之下，有关方面才出台了一系列这方面的政策和行业标准，国内4儿子店，也就是从这之后，正式诞生了。
同时，从另外一个角度来说，也是从这时，才真正放开了国内的汽车销售市场。
但有了东方风来满眼春的铺垫，再加上王进军的关系网，提前几年开个汽车专卖店，应该没啥毛病吧？
要是连这点事他都办不到，岂不是丢了他二代的名头嘛。