第994章九颗星的制造难度
认真的翻阅完手中的文件后，徐川将其放到了茶几上。
对面，常华祥院士笑着问道：“感觉如何”
思忖了一会，徐川开口说道：“理论上来说的确可行，但要建造一艘如此庞大的空天母舰，难度之大简直超乎想象。”
“一次性将直径超过五百米的圆形巨物送入太空哪怕是对于咱们现在的航天技术来说是不可能的。”
“相对合理的办法是分段运输上天、在轨对接成型，但想要确保较大弧度的大部件在太空中精准对接，对技术、工艺和操作经验都将是严峻考验。
“就算是这样，我们可以采用在地球上进行生产零部件，组装成半成品的模块再发射到太空中，恐怕也至少需要5-8年，甚至是10年的时间才能做到。”
“而且”
停顿了一下，他看向桌上的文件，微蹙着眉头继续道：“除了设计建造等方面的难度外，如此庞大的物体运行在太空中。”
“即便是在近地轨道上，其外圈结构在旋转时产生的太空电动力学难题也是无法忽视的。”
“这就和我们之前聊过的‘太空电梯’工程一样，在绕地球磁场飞行的钢绳还会发生电磁现象。”
“无论是钢索还是空天母舰的外圈结构，作为一个导体，以第一宇宙速度在地球磁场中飞行时，切割磁感线会产生较高的电压，这是潜在的危险之一。”
“另一方面，这种旋转式的大型飞船，从物理角度上来说，会避不可免的遇到重心移动问题。”
“简单的来说，就是当大质量物体在管道中移动时，可能是几个人或重型设备，整个空间站将必不可免的在离心力的作用下开始摇摆。”
“这对于居住在里面的人员和部署的设备来说同样是个不小的问题。”
“另外，虽然说从设计上这艘空天母舰的直径达到了惊人的五百二十米，但对于一台重力模拟设备来说，它的直径依旧过小。”
“这会导致人头和脚的“重力”不同，重力梯度会产生一定程度的眩晕感。”
“.这些都是这艘空天母舰可以预见的难题。”
虽然说并不是航天领域的专业人员，但研发新型航天飞机这么久了，也接触和学习了很多航天方面的专业知识。
尽管比不上常华祥院士这种，但如果是单单针对这份空天母舰的设计给出一些自己的想法和建议的话，他还是做得到的。
当然了，相对比专业人士，他这点见识就不算什么了。
相信航天集团那边既然已经完整的给出了空天母舰的设计方案，那么他提出的这些问题肯定也已经思虑过了。
虽然说制造一艘如此的空天母舰困难程度九颗星，但以目前华国的经济实力和航天技术来说，这也并非是完全做不到的事情。
但一艘五百米长的空天母舰，哪怕是耗费十年的时间，只要能制造出来，对于国家来说也是完全值得的。
一艘永久巡航于外太空和近地轨道的空天母舰，它将成为继航空母舰之后的另一种霸王，取代航母的地位，成为未来战争的主角。
当然，就目前各国科技的发展速度，在徐川看来，就算是这艘空天母舰建造完成了，它更多的可能是执行地球与火星之间的‘移民’‘物资运送’‘太空开发’等等功能。
毕竟现在除了华国，也没有哪个国家能够做到自如的进出太空。
米国虽然在航天技术上有着几十年的领先底蕴，也已经重启了航天飞机技术。
但真要说，相对比他们的航天飞机而言，老米落后的可不止一星半点。
新型航天飞机的核心基础在小型化可控核聚变反应堆和空天发动机引擎。
而前者，别说小型化了，就是大型的可控核聚变老米都没有搞定。
空天发动机就别提了，那是建立在常温超导材料基础上而研发出来的划时代产品。
这两个最核心的基础条件，随便挑一个出来都够老米追赶二三十年甚至是更长的时间了。
至于他们重新启动的航天飞机，那架所谓的‘坚韧号’，事实上只不过是在继续吃老本而已。
不仅仅是吃老本，甚至相对比他们在上个世纪的巅峰航天飞机技术而言，可以说退步了不少。
要知道，在上个世纪太空竞赛的巅峰时代，米国可是拥有土星五号超重型火箭、七架大型航天飞机的。
不仅执行过多次载人登月任务，还藉此加速了红苏的解体。
而现在，就目前米国展示出来的航天实力，那叫做一个远远不如从前。
哪怕是spacex公司在半个世纪后的今天撑起了一片天，用brf重型猎鹰火箭告诉了全世界他们依旧还有能力将宇航员送上月球。
但全球所有国家所有人都看在眼里的是，米国，在航天领域的实力，早就已经没有了统治性的地位与能力了。
取而代之的，则是华国！
在二十一世纪的今天，他们不仅做到了载人登月，还在月球上修建起来了一座庞大的前哨科研站基地。
与此同时，华国还主导并促成了全世界最大的外太空合作项目‘月面生物圈工程’！
全世界超过三十个国家参与，总投入达到了两千亿rb！
如果是按照当前的汇率计算，它的总投入达到了惊人的五百亿米金。
不过在2025年的今天，在国际社会贸易上，目前各国使用最广泛的交易货币已经不再是米元，而是他们发行的rb。
以往各国不断储备的米元外汇，也正在一步步的更换成储备他们的rb。
而与米元相反的是，rb目前来说并没有什么锚定物。
或者换种方式来说，米元如果锚定的是石油，那么rb的锚定物则是华国的全产业链工业体系。