尤其是在每年六七八九月夏季的时候，火星距离太阳近，大气受太阳的照射活跃性更是一年之中最高的时候。
通过特定的设备将风能转变成电能也是可以做到的。只不过相对比更加方便简洁的太阳能源来说，风能还是要麻烦不少的。
不到八公里的路程，火星车开了两小多时的时间。
相对比在地球上开车来说，火星车的行驶速度简直可以用龟爬来形容，甚至一个成年男子慢跑都比这个速度要快。
但是相对比其他的火星车和外星探测器来说，这个速度并不慢，甚至可以说是健步如飞了。
比如21年登陆火星的祝融号火星探测车，其时速为每小时40米。
这个速度比乌龟的移动速度还要慢，乌龟的平均时速大约为每小时60米。
还有米国此前发射上天的毅力号火星车，其最快行驶速度也不过是120米每小时而已。
这还是毅力号在平坦的路面上测试出来的。
相对比这些‘前辈’来说，伴随着荧惑登火舱登陆火星的荧惑系列火星车，速度可要快不少了。
尤其是在这辆火星车的后面，还拖着一个重达一吨多的大家伙。
将荧惑二号火星车安稳的停在目的坐标上，穿着火星宇航服的汤洪波从车上跳了下来。
随后，他动作麻利的将固定在火星车上的探测设备、钻孔设备、储物袋等东西取了下来。
找了个看起来平坦的地方，汤洪波将这些设备部署到了不同的点位上。
随即，他按了一下宇航服上的通讯按钮。
“呼叫瀚海号，这里是荧惑二号登火小队，我是汤洪波。”
“现在是地球时间八月一号中午十二点十五分，我已抵达科林托陨石附近的卡布罗次级陨石坑，即将展开勘探取样作业。”
简要的将工作汇报上去后，汤洪波从火星车上取下了一面平板，随即在电磁脉冲雷达设备上操作了一下。
他所使用的这种电磁脉冲雷达，还有一个名字，叫做‘冰雷达’，是一种利用电磁脉冲进行隐蔽探测的探地雷达，可以有效的勘探到地底的准确情况。
很快，电磁脉冲雷达的探测作业便开始了。
这种探测设备的原理主要基于电磁波的发射、反射和接收过程。
简单的来说，雷达可以通过发射器产生一个短时高功率的脉冲信号，该信号通过天线以无线电波的形式发射出去。
而当脉冲信号遇到目标物体时，会被反射回来形成回波信号，回波信号沿着与发射信号相同的路径返回并被雷达的接收天线接收。
就像是蝙蝠一样，通过超声波来判断自己飞行的路线上是否有障碍等等。
只不过相对比只能做简单判断的蝙蝠来说，经过科研人员优化设计的电磁脉冲雷达具有更多的功能。
比如更广泛的测量单个或多个物体的距离、直径、甚至是性质等等。
就像通过测量接收到的信号特征，可以推断地下的矿产资源的情况。
熟练的操控了一下手中的平板，确认了电磁脉冲雷达的探测工作没什么问题后，汤洪波等待了一小会。
不一会，电磁脉冲雷达的初步探测数据便传递回来了。
“呼叫瀚海号航天飞机，我是汤洪波，卡布罗次级陨石坑坐标的电磁脉冲雷达探测数据已上传。”
“瀚海号收到，已上传到中央计算机，正在进行处理。”
“收到。”
简短的联络过后，汤洪波先关停了电磁脉冲雷达的运作。
随即，他走到了小型移动式钻探设备面前。
在这台还不到半米高的设备上熟练的操控了一下后，钻探设备滚轮的装置旁边，慢慢的延伸出来了四根类似于起吊机支撑脚的结构。
这是将钻探设备固定在地面上的‘锚点’。
很快，四根‘锚点’便钻入了火星的土壤岩层中，在机械设备自动确认没有问题后，钻探设备便开始了作业。
和地球上常规的钻探机具不同，在移动式钻探设备将自己固定好后，它慢慢的向斜侧面伸出了一根螺旋式的钻孔臂。
紧随其后，旋转的钻头开始工作，与之接触的表面火星土壤与灰尘被携带着四处飞扬。
随着这些飞扬的尘土，一块块的样品从地底被挖掘了出来。
别看这一套小型的钻探设备体积还比不上一个成年男子，但实际上，它的价值比同等重量的百元大钞还要更加的昂贵。
如果没记错的话，这套移动式钻探设备总重量在地球上的时候是1.2吨左右。
不过在火星上，按照火星仅仅只有地球三分之一左右的重力来算，它只有400公斤。
一吨百元大钞大概是86956500元，也就是大约是0.87亿，400公斤的百元大钞价值差不多三千万左右。
而这套移动式钻探设备的研发+生产费用，远远的超过了这个数字，达到了惊人的八千万rb。
别看它如此的昂贵，但钱都是在刀刃上的。
这套小型的移动式钻探设备，在全自动进行钻孔取样的情况下，可以深入地底整整5米进行岩心取样。
而如果在人工辅助增加钻孔管的情况下，最深可以进行超过20米的钻孔取样！
尽管在地球上20米的钻孔深入完全不算什么，但是这里可是火星！
能够从火星20米深的地底将岩心钻取出来，毫不夸张的说这也是一个全新的历史记录了。
如果要说有什么缺陷的话，那就是它的作业速度着实有点慢。
瀚海号航天飞机那边对电磁脉冲雷达的探测数据都分析完了，它这边钻孔的深度才进行到五米左右。
而从此前的勘探数据来看，这个深度很显然还不足以抵达地下埋藏的冰库。