两艘分离，再到重新启航，都定下时间。
剩下的已经不用再去说，船员们自觉，轮到夜班的在六点二十分之前，必须从卫19过去卫18上，超过六点二十分，两艘渔船分离，那个时候你就过不去了，也绝对会挨骂，因为已经说得明明白白，是你不遵守，被骂还是轻的，要是重一点，直接将你踢下船，以后别在卫宏的船队里呆着了。
平常的时候无所谓。
这么郑重的规定时间，你必须得遵守。
不遵守就是打卫宏的脸，也是没有时间观念，这样的船员要来干嘛呢？
招聘船员之时，就有筛选过，不是谁都招进来。
所以，船员们都没有问题，说是说六点二十分，可以多十二分钟的时间休息。
实际上轮到夜班的船员，只多在卫19上抽一根烟，也就那么五分钟左右，之后就先一步过去卫18里呆着，等待着时间一到，好拆除接驳架，再解开缆绳实现两艘船分离，而后就是要缓缓的远离，当两艘船远离到一定距离的时候，才会加速开始启航。
他们也是这么做的，特别是在夜间，还特别小心。
卫18由卫宏掌舵，没有预定的方向，没有对渔船的航向进行调整，船头在什么方位，选择直航。
太平洋海域这么大，再加上所处的海域位置，直航十个小时都未必可以到达陆地。
没有方向感的航行。
探鱼设备开启，寻找鱼群。
只是比探鱼设备先开启的是实时渔讯。
航速推高到35节。
卫19现在开不到35节的航速，也没有关系，在后面慢慢追赶上来即可。
现在是寻找鱼群时间，卫18要单独行动，找到鱼群后，开始下网，再到收网，渔船必须降低航速，那个时候卫19想来就已经追了上来，又可以保持着一定距离进行汇合。
航速足足有四十八分钟。
“各单位注意。”
卫宏开启了渔船广播，这是下网的前兆，事实上也是这样：“下一张中等长度的单拖，不着急，这一网会拖行一段时间，先下网再说。”
探鱼设备远远已经发现一个鱼群，哪怕他不降速，现在下网，单拖网从渔船放下，再到在海里完全展开，都还有一定的距离，时间充分，他才说不用着急。
只是不着急，并不代表着甲板上的船员可以慢吞吞的。
无论是否要快，都必须保持一定的速度，船长说不着急，不代表着船老大不会催着大家。
早点将网放入到海中，多出来的时间留给船长去调整渔船的航向岂不是更好，这个时间更加宽裕。
海里的鱼群又不是死的，随时都有可能变向。
要是突然转了一个向，单拖网也没有放下去多少，都还没有展开，这个时候渔船大角度调整航向，就变成急急忙忙，有不低的机率会错失鱼群。
故而。
一旦船长一声令下，甲板上的工作都是要应快尽快，干脆利索，绝对不能因为船长说不着急就慢悠悠的。
单拖网顺利下海，分水板帮助单拖网在海里展开，缆绳崩紧。
渔船可以开始拖行了。
……