周一早上，把施秋宁送回学校，许承安便坐上了回沧城的火车。
哈师大还有大半个月才放假，这段时间厂子和集散中心都忙，还得和施秋晴上夜大，他可等不了那么久。
赵建平得留在省会继续接货出货，也没那么快回去，平子已经很熟悉业务，自个能搞得定，不需要自己了。
至于平子念的夜大班，只能请假一段时间了，没有办法。
但是夜大要毕业简单得很，赵建平要混张毕业证是没问题的。
下了火车，坐班车回到集散中心已是午后，梁文峰在办公室的沙发上眯着眼睛。
他已经忙了一个上午了，难得休息上一会。
许承安和赵建平都去了省会，这边自然就只能靠他掌控大局了。
每天都有大量的干耳运送过来，然后又转运到火车站，集散中心刚启用没多久，事都得亲自指挥，可把他累得够呛。
但是累归累，心里是很高兴的，要知道这段时间集散中心可是日进斗金的节奏啊，所以梁文峰干劲拉满。
听得脚步声，梁文峰睁开眼睛，见到许承安便来了精神：“兄弟，回来了啊，咋不让我去火车站接你？”
许承安笑笑：“这段时间你也忙着，接个啥啊，我在火车站门口坐个班车回来也很方便。”
集散中心就在和沧城接壤的去火车站的路边，下车就到了。
每天都有钱汇回来，梁文峰知道许承安两人在省会出货很顺利，不过还是问了下那边的事。
两人在办公室里边喝茶边聊着，得知许承安整了两辆小轿车的指标，梁文峰不由得喜出外望。
“黄埔小轿车，还整了两辆？”
“嗯，两辆！”
许承安微笑着点头，喝了口茶，又道：“没意外的话，小轿车很快就能放开卖了！”
梁文峰错愕：“你的意思是有钱就行，不需要指标？”
“对，应该就是这一年半年之内的事！”
许承安口气肯定。
83年的时候，桑塔纳刚在国内尝试着手工组装生产，当年总共生产了600辆，计划内售价才三万七，因为受到物资部门的限制，不是说价格厂家想定多高都行。
然而，后来流水线量产，成本降低之后，86年厂家计划外的定价却是提高到了八万，而且一车难求，很多被炒到了十七八万甚至二十万。
结合这次和罗光旭的会面，以及从合资老祖的定价也能看出，厂家从86年开始就能放开卖和自由定价，不再受到物资部门的严格管控了。
至于那个网络上流传的版本，原本德方专家定价8万，中方代表觉得太低了，主动抬到十六万，经销商又加几万啥的，国人坑国人啥的，许承安只能说纯属无良自媒体放屁！
桑塔纳被炒到天价归根结底就是市场经济影响的结果，改开又国内突然出现了大批的有钱人，而小轿车却是稀缺玩意，供不应求，有市无价，很多人手持钞票却买不到，价格能不高吗。
简而言之，就是物以稀为贵。
计划经济时代能管控价格，市场经济放飞了，就由市场需求来，这是正常的现象，桑塔纳不贵才怪。
实际上不只桑塔纳，黄埔小轿车放开购买后计划外的售价同样提了很多，只是没有桑塔纳那么夸张罢了，毕竟桑塔纳有德方汽车技术加持，更受有钱的消费者青睐。