虽然说着捶人，但是等长安入了京以后，才发现真正的朝堂，远不是打打杀杀那么简单的。
能站在那里的人都是人精中的人精，大才中的大才，知道长安任上的功劳，都不会再指责她没有考过科举，或者是女子之身。
因此长安在见了朱长春一面后，直接就去了苑马寺上任，毕竟还要抓紧时间完成武大年的宏愿，在三个月内修好全城的水泥路呢。
长安来的时候，还带着青州府的施工队，人不多，但是足够指导苑马寺的这些人了，不至于整个队伍的工人都是新手，那工期可就太紧张了。
在京城修水泥路，同在青州府修路可不一样，设计时需要考虑的东西更多，既要照顾到京城百姓的出行需求，又要做好排水，防止雨水堆积或倒灌。
长安到任的第一日，就投入到了工作中，且还派人去工部告知了一声，希望工部可以派人来协同修路，工部尚书就直接把工部左侍郎派了来。
左侍郎面对着很有可能是自己同僚的长安，工作中很是配合，态度也很好，然后他就发现，长安说的协同，其实就是让他充当记录员，将修路的每一步骤都详细记录下来，以作惯例定下来，从而成为之后各地修路时的标准和参照。
长安带着人，将北平的路设计为鱼脊式的横坡，即中间略高，两侧稍低，但坡度却要严格控制在标准之内，也就是街道中心部分高为三寸，那两侧就要降低至一寸。
而这也都是有例可据的，筒瓦拼接是汉代长安城的排水沟，石板拱券可以参考福建土楼的排水系统。
而且北宋《营造法式》也有提到\"街道制度\"：\"中高三寸，旁杀至一寸\"，将其同北平城的实际起来再调整，就可以找好精准的坡度。
设计的尺寸和比例定好后，还要采用特殊的分层结构，即将水泥路分为三层浇灌，从下到上依次为基层，过滤层和硬化层。
基层为夯土，掺杂一些贝壳粉和糯米浆，而过滤层是两寸厚的碎瓦片或鹅卵石，主要是为了防止泥水上渗，最上层的硬化层则是由是厚达四至五寸的是水泥。
而在接缝处则是用桐油和石灰填缝，用的是造船工艺的方子，并在天坛地坛皇宫附近，这些重要的路段掺入猪血灰。
至于同样重要的排水沟，则是采用更为适合城郭的暗渠排水法，是筒瓦拼接和石板拱券相结合的排水系统，每隔五十丈还要设渗井，以及在入水口加铁箅子防堵。
最后则是日常的维护和管理，雨季前要疏通沟渠，做好清淤工作，冬季时做好清雪，及时撒草木灰防冻。
而一旦出现了积水问题，则在积水处临时开挖龙须沟，即窄深排水沟，将积水引至低处。
如果路面出现了破损，则用蒸土法修补，将湿热土覆盖在裂缝处使其自愈。
以当下的条件，完全复制现代水泥路是不现实的，但通过三合土硬化路面，外加科学排水设计，是能够可达到晴不扬尘，雨不泥泞效果的。