房俊又想了想，焦炭是怎么炼出来的？嗯，他也不会……
不过他知道焦炭是把煤放在个密封的环境里使劲儿烧就对了，水泥也是烧出来的，玻璃还是烧出来的，瓷器依然是烧出来的，……
难怪人们常说，“火”的使用是文明的标志，原来如此啊……
虽然不知道具体应该怎么烧，反正烧就是了，可这劲儿的烧，变着花样的烧，总有天能烧出来。
房俊无奈，再次感叹“学好物理化，穿越到哪儿都不怕”的真谛。
这次来铁匠铺，不是视察炼铁炉，而是验收前些日子在房府给卢成安排的任务，不过自己既然想到了焦炭，自然要交待卢成下，没事儿就按自己的思路试验番，总归是不会错。
卢成却是听得头雾水，先把煤烧了，再用煤烧剩下的东西去烧矿石……这不是脱裤子放屁，多费遍事儿吗？
卢成脸迷茫，理解不能……
房俊也没法多说，难道跟这个千多年前的“文盲”解释下什么叫碳元素，什么叫2，什么叫化学反应？
溜儿土坯房前是个院子，将煤渣矿渣粉碎成细细的小块，厚厚的铺了层，坚实平整，无惧雨雪，不会动辄泥泞不堪凹凸不平。
此时，那院子正中摆放了架马车，只是个简陋的框架，并无挡板帷幔之类的装饰。
房俊走过去，捏着下巴，围着这辆马车转了圈，心里有些感慨。
没错，他要做出来的，就是这辆四轮马车。
很难想像，泱泱中华五千年文明，明出无数领先世界的技术，却没做出辆四轮马车。
很不可思议，令人难以置信，但事实就是如此。
中国直都是两轮马车，而从来没有出现像欧洲那种在大街小巷穿梭的四轮马车，而实际上四轮马车在载重和舒适度方面都完爆两轮马车，英国女王出门也是坐的四轮皇家马车。那么到底是什么原因导致中国直都是两轮马车，而没有出现四轮马车呢？
有人找了很多客观理由，什么地形因素战争因素马屁因素……但是房俊认为根本原因只有个，那就是中国人直没有解决四轮车的转向问题。
中国人也出现过四轮车，但这种四轮车只是简单地将四个轮子安装在个固定的车架上，因此无法转向，这样的四轮马车虽然看起来有四个轮子，但却没有任何实用价值，就算有四十个轮子也白搭……
如果让个现代人去看，这算是问题吗？
显然不是。
眼前这辆马车，是将前两个轮子装在个车架上，后两个轮子装在另个车架上，后面的车架架在前面个车架上由根立轴连接，便完美的解决了四轮车的转向问题。
可很多明就是这样，就像隔了层窗户纸，你捅破了，那就只是薄薄的层，你不捅破，那就什么也看不见。
事实上，很多最简单的机械技术都是西方人明的，比如螺丝钉螺栓螺母齿轮齿条弹簧轴承风车水泵等等，这些看似微不足道的小东西，却在整个工业生产制造领域起着重要的作用……
房俊出现，原本围在马车周围的几个工匠立刻散开，其中个头花白的老者满脸激动的向房俊见礼：“二郎，此物真乃天赐也！”
房俊有些蒙，不至于吧？
说破大天就是辆马车而已，两轮和四轮并没有什么本质上的区别，咱要把它做出来也只是贪图它坐起来更舒服些，话说这个两轮马车实在是太颠簸了……
卢成跟房俊介绍道：“这就是咱们铁匠铺手艺最好的铁匠，没名字，大家都叫他王二小……”
房俊汗了个……
那王二小明显是这帮工匠的头头儿，只有他敢跟房俊说话，其他人都站得远远的。
王二小很激动，用种很崇拜的眼神看着房俊，说道：“老朽是从山东就跟着老爷的，看着老爷步步走到今天的功成名就，当年也是看着二郎你出生……”
房俊再汗个，我爹能让你看么……