还不如把事情给承认下来，只要别让影响扩散到海军以外就行。
想当年海浪97任务那么大的风波，最后不也把消息给控制住了……
当然，腹诽归腹诽，上面的命令哪怕再怎么漏洞百出，也一样得执行。
于是巴拉姆也不再考虑劳什子的士气问题，当即找来勇敢号的轮机长，让对方带上几名技术军士准备电力系统重启。
“可是……”
轮机长指了指正在闲逛的黎万兵和杨怀磊。
虽然穿着皇家海军的衣服，但是俩人的亚洲面孔可是藏不住的。
“现在跟他们接触过的还都是军官，如果让水兵也了解到情况的话，事态的发展恐怕会很难控制……”
巴拉姆则干脆表现出一副破罐子破摔的样子：
“管不了那么多了，现在恢复自主动力是当务之急，再者说，上面也没具体要求过不能让水兵跟华夏人接触……”
应该说，45型的自动化程度和皇家海军的训练水平还是比较到位的。
恢复外部供电之后，轮机长只带了三个人，就在短短五分钟内完成了综合电力系统的自检和重启。
当控制台上那几个屏幕同时亮起的一刻，黎万兵和杨怀磊二人连眼睛都舍不得眨，生怕错过了什么关键内容。
而勇敢号上的技术人员也因为舰长的摆烂而完全没准备避开他们，真就按照应急操作的要求那样，大大方方地打开控制程序，准备恢复柴油机和燃气轮机的运转。
然而，下一秒钟出现的却并非图形化ui，而是一连串的报错和警报，看得众人一阵眼缭乱。
巴拉姆更是已经把心提到了嗓子眼：
“能否按照计划恢复动力”
作为舰长，他当然也在其它舰艇的轮机部门工作过。
但勇敢号的动力形式前所未有，加上今天遭遇的故障也过于离奇，导致他仍然需要依赖专业人员的意见。
轮机长凑在屏幕前看了一会儿，面色有些不善地摇摇头：
“系统提示，两台wr-21燃气轮机的循环参数设定均出现问题，需要初始化之后重新进行标定，但我们舰上轮机人员没受过这方面的培训，只能尝试一下，无法保证成功率……”
不远处的黎万兵听到这里恨不得直接开口阻止，生怕对方选择初始化重启，那样他需要的数据可就全都没了。
但又顾及到之前“不插手英舰决策”的约定，一时间僵在原地，竟有些进退两难。
这一次，反倒是之前一直闷葫芦的杨怀磊反应更快：
“那柴油机呢”
问完之后，又补充解释道：
“我舰向外供电也会导致部分设备处于过载状态，所以重启过程不能拖延太长时间。”
这当然是纯粹胡诌，只是随便找个由头让自己能够干预而已。
勇敢号的轮机长回答道：
“柴油机倒是可以重启……”
杨怀磊赶紧打断对方：
“那不如把燃气轮机的运行参数隔离开来，单独重启柴油机恢复低速航行能力，这样等你们回港之后，系统供应商也好判断问题所在并提出改进方案。”
45型驱逐舰正常执行任务的最低要求是有一台燃气轮机能够正常运转，如果仅有两台柴油机，那就只能以相当低的龟速缓慢挪动，并且大部分舰载武器系统也无法投入使用。
换句话说，就只剩下中断任务，灰溜溜地返航一条路可走。
巴拉姆面露犹豫，显然还想再挣扎挣扎。
但这个时候，黎万兵也插进话来：
“启动燃气轮机需要的供电水平较高，出于对我舰动力安全的考虑，我要求贵方先行启动柴油机，然后再利用自主电力进行后续尝试。”
话是这么说，但所谓：“利用自主电力进行尝试”，其实是不可能的。
万一再把系统弄崩一次，那可就全都完了。
事已至此，巴拉姆算是被逼到墙角，再无其它退路可选。
“就按照你们的建议办吧……”