他重新转过身，看向运输托架上面放着的那台原型机：
“虽说我们的新技术已经在其它型号上经受住了考验，但是从航空安全的角度出发，ae1500的测试工作仍然丝毫不能松懈，反而需要在第二阶段内引入一些独特的测试科目，以保证间冷循环能在所有符合要求的工作环境下维持，并且即便在最极端的条件下循环被破坏，发动机整体仍然能保证基本运行，而不至于完全停车……”
如果说之前的所有操作都还能算是含沙射影的话，那这句话，就已经无异于骑脸输出了——
因为勇敢号之前遇到的问题，正是wr-21在间冷循环发生异常之后，其它运行参数也迅速随之发生变化，从而导致整机瘫痪。
埃尔金布里奇一时间甚至有些不知道该摆出怎样的表情，再想到自己刚才好像就愣了挺长一段时间，只好清了清嗓子，然后装出一副“我也很懂”的样子试图挽尊：
“独特的测试科目……跟使用间冷回热技术的船用燃机类似么或许可以参考一下我们的经验”
常浩南暗自翻了个白眼，心说就算类似也不能参考你们的经验，反而需要从你们那吸取教训。
但这话肯定不能直白地说出来，只好强忍住嘲笑的冲动：
“不完全一样，但您放心，我们会派出技术人员全程进行指导的……”
“……”
……
跟任何常见的访问类似，除非情况非常特殊，或者前面已经有专人完成了大部分的谈判工作，否则这落地之后的第一天，基本都是走走逛逛，不会有什么实质性的事务推进。
甚至要是按照原计划落地京城的话，那整个行程还要更加冗长。
现在一落地就直接在机场摆开阵势，已经是常浩南精简之后的安排了。
因此在大致参观过一圈之后，罗罗代表团的几名领导就被安排到了附近的下榻酒店休息，准备参加稍后举办的庆祝晚宴——
本次访问虽然规格明显高得异常，但表面上毕竟还是为了交接那台测试原型机，以及庆祝ae1500/ng项目正式进入第二阶段。
所以不管两边暗地里抱着什么心思，还是得保持一副和和气气的样子。
至于技术层面的交接工作，当然有代表团里面的工程师们具体负责。
几乎是在车子发动之后的第一时间，埃尔金布里奇就低声向帕特里奇询问：
“怎么样，看出些什么没有”
后者思索片刻，然后回答道：
“只能看出对方是把间冷器和高压压气机的静子叶片集成到了一起，然后在间冷涵道的进气口之前设置了一个额外的设备，用于使发动机适应不同条件下冷却工质的循环参数……”
应该说，帕特里奇虽然有些目中无人，但基本功方面还是比较到位的。
在只看了几眼实物加上简略设计图的情况下，就大概推测出了ae1500上面凝水控制模块的功能。
而听他分析得如此头头是道，埃尔金布里奇更是眼前一亮，似乎抓住了什么救命稻草：
“能否把相同的思路引入我们的船用燃气轮机，不用那些华夏人帮忙解决问题”
身为罗罗集团的高管，这是他职业生涯中第一次体会到求人办事到底有多难。
哪怕明知道别人是在阴阳怪气地嘲讽，自己也只能打个哈哈或者干脆装傻。
刚才从下飞机到上车的短短几十分钟，简直度秒如年。
如果能单独解决wr-21和t30的问题，那他恨不得今天晚上就飞回英国。
然而，帕特里奇却摇了摇头：
“我们的设计思路从最开始就跟对方完全不同，很难直接进行参考……而且更重要的是，船用燃机的循环工质是水，而航发的循环工质是含有水蒸气的气体，从热力学角度而言完全不是一回事……”
埃尔金布里奇盯着对方凝视良久，然后才长叹一口气，有些自暴自弃地瘫靠在椅背上：
“让谈判组做好准备吧，后面的任务恐怕会相当艰难……”