第507章技术护城河
舅甥两人说的话题，其实有些敏感。
站在唯利是图的商人的角度，赚谁的钱，都一样。
硬要讲究一点，博个好名声，对商海打拼的企业家来说，无疑是个相当不错的选择。
依托于房地产的金融业，在城市化大幅扩张的时代，只要控制好风险，几乎稳赚不赔，所以，当下的融资模式，还是偏向于盟友和合作伙伴。
风险低，收益稳定，盈利周期长，现金流充裕。
一旦到了“人声鼎沸”的时刻，就要考虑怎么离场了。
倒不是说现在这个时候就要开始割“外国的韭菜”，而是要做好准备，搭建健全的全球融资渠道，并做好“防火墙”，最大限度隔离风险。
这个方向，金尚只决定大略，具体的操作，交给专业的人去干好了。
和二舅梅应年分别后，金尚就回到了正常工作中，一九九九年的普通日常，就这样来临了。
其实有一点，金尚并没有对梅应年说太具体，联交所开市的首日，金尚让操盘手买入大量二甲醚和甲醇，除了价格在低位，库存高企，正是入手的好时机外，还有一个今夕文化大战略上的考量。
能源这个领域，对“新玩家”是极为不友好的，金尚和石油公司、海油服务公司、地炼、煤炭采掘以及火电站等传统“地头蛇”几乎没有矛盾，还能好好合作的基础，就是两者的竞争是错位的，没有针尖对麦芒的正面对抗。
金尚和今夕文化……以及北船机电分离出来的子公司合作的能源业务，并不是传统模式，而是“新能源”。
既然突出个“新”字，当然和“老玩家”不是一个路数。
建风电和光伏综合电站，铺开分布式电源，构建“源网荷储”一体化的城市综合体，在去年末的京城都市会议年中总结中，金尚作为“优秀青年”代表，还发过言，提出了“零碳城市”的夸张概念，说白了，就是将绿色电力，低碳环保，固废回收和垃圾处理等结合起来的综合方案。
可能很多人不了解，城市废料垃圾回收再利用，其实是个很有市场的行业，但有一个前提，那就是技术力量得过关，渠道通畅，能忍受千头万绪的麻烦。
比如“地沟油”回收，就相当麻烦，金尚也只能往大的回收站点使劲，不会对接末端人员，还有就是废弃生物油脂的大头，厨余垃圾和餐馆排放占比并不是太高，反而是食品加工厂、油料作坊和深加工大企业贡献的废弃油脂、溶剂油和添加剂最多。
再就是废旧轮胎和塑料提炼加工而成的“轮胎油”和“塑料油”，其实是一种重油，大部分含硫量还比较高，基本不能直接使用。
可这玩意产量不低，城市垃圾中回收的塑料极多，废弃轮胎橡胶也不在少数，了大力气回收，还建了规模不小的干馏（加氢热裂解，催化重整）加工厂，提炼的回收油，只能送去烧锅炉，就太可惜了。
如果要进一步深加工，脱硫，去除重金属等杂质，调制为成品油（汽油、煤油、柴油等），暂且不提划不划算，这么搞，岂不是在和石化以及地炼抢生意、争夺市场
这算是哪门子的新能源
凭什么拿各种优惠和补贴
这场景，怎么看怎么有既视感！
搜索引擎本来好好走技术路线，发展大数据、算法和人工智能，结果去搞竞价排名割韭菜；
鼓励推出电商平台开网络银行解决中小商户融资难问题，结果去加杠杆玩网贷；
好好的即时通讯互联网高科技公司，一边用流量卷死同行独霸赛道，一边做游戏平台，还偏离主业，变成投资公司；
赚钱容易，可要在完成了“使命”后，才得安心，否则，凭什么是你
可如果将这种半成品交给专门的炼油厂，利润大头拱手让出去，又有点不甘心，最好的办法，就是本方消纳，最大限度利用了。
金尚和旗下的商业实体，立足能源领域的根本，就是“新能源”和“低碳环保”，偏离了这个核心，原来充满善意的“合作伙伴”，会不会继续像现在这样，精诚合作，就不好说了。
这么多重质油，全用来供应船队，肯定严重过剩了，该怎么消纳，还真是个麻烦事。
明明是好事，得到了嘉奖的善举，不能半途而废，更不该虎头蛇尾。
于是，旗下的能源开发团队就开始了对石油助剂、添加剂和催化剂的研究。
二甲醚及其偶联合成的高十六烷值添加剂，聚甲氧基二甲醚等代用燃料，就是在这种情况下被选中的关键原材料，二甲醚的十六烷值很高，但黏度比较低，作为柴油替代燃料，容易出现气阻和泄露等小麻烦；
而重质油则相反，最大的问题就是常温下黏度太高，难以利用，虽然金尚和二姑夫张华试图在重型农机上使用，且勉强取得了一定的成果，可问题依然没有彻底解决。
经过一年多的研发，总算是有了阶段性的成果，黏度较低的二甲醚及其合成添加剂，与黏度较高的重质油、甚至是超稠油，有极强的互补性。
加入百分之二十五到百分之四十的二甲醚后，重质油的黏度降低了许多，燃烧性能提升极为明显，在初步调和后，还能加入生物柴油、甲醇和改性乙醇来调整其性能，更适合现有的柴油机使用。
各种轮胎油、塑料油、石脑油、液蜡胶质、渣油、溶剂油、废机油和沥青油等重质油，可以用这种方法，调制成勉强能加到现在的矿山重卡、长途货箱车、大型越野车、重型轿车以及各种双燃料车上。
在发动机尾气排放标准没那么严的当下，这种“非标油”，还是有很大市场的。